ASPHALT vous propose l’arme fatale signée Stuttgart, la Porsche 991.1 GT3 RS.
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Quelques chiffres concernant la 991 GT3 RS :
- Flat 6 - 4.0L - 500cv
- Boite automatique PDK à 7 rapports
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Couleur extérieure : Orange Fusion
Couleur intérieure : Cuir/Alcantara noir/Orange Fusion
Equipements :
- Réservoir 90 litres
- Jantes 20 pouces GT3 RS
- Régulateur de vitesse
- Système de levage de l’essieu avant
- Pack audio plus
- Ceinture de sécurité noir
- Harnais de sécurité 6 points
- Pack Sport Chrono
- Module téléphone
- Tapis de sol
- Sièges baquets intégraux
- logo PORSCHE brodé accoudoir en alcantara
- logo GT3 RS brodé appui-têtes
- Seuil de porte illuminé en fibre de carbone
- Porsche communication manager
- Phares Bi-Xénon à fond noir
- etc...
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La Porsche 911 est plutôt discrète pour un bolide de haute performance. En revanche, avec son imposant aileron arrière, ses énormes prises d’air à l’avant, ses roues arrière non moins gigantesques et ses bouches d’aération sur les ailes, la Porsche 911 GT3 RS veut clairement qu’on la remarque et qu’on la prenne très au sérieux. Et tout ça ce n’est pas que pour le look ; c’est ce qui a permis de créer la 911 la plus rapide en piste.
Assis dans le siège du conducteur, on aperçoit de nombreux éléments dignes d’une voiture de course : une parcelle de fibre de carbone appartenant au capot, une bande jaune pour indiquer le centre supérieur du volant gainé d’alcantara, un petit extincteur rouge brillant fixé devant le siège du passager, etc. Comme dit plus haut, c’est du sérieux. Le baquet de course monopièce dans lequel on prend place comprend une coquille en fibre de carbone. Normalement, ce genre de siège est réservé à des pilotes professionnels vêtus d’une combinaison ignifuge. Qu’on se le dise : la Porsche 911 GT3 RS est une voiture de course et, bien qu’elle soit homologuée sur la route, ce n’est pas son terrain de jeu.
Derrière le poste de pilotage réside un moteur à 6 cylindres à plat de 4,0 litres qui génère 500 chevaux. Ceux-ci se déchaînent à haut régime (maximum de 8 800 tours/minute) au gré des 7 rapports qu’enchaîne ultra rapidement la boîte PDK à double embrayage.
Le son incroyablement riche et retentissant de cette Porsche se transforme d’un profond grondement en un furieux hurlement. Les vitres baissées, la sensation auditive est encore plus perçante et enivrante.
La conduite, évidemment, est typique d’une Porsche. Cette bombe à 4 roues n’essaie pas de nous faire peur, merci à l’excellent châssis qui sait nous inspirer confiance et même nous faire sentir comme un as du volant. Malgré la configuration propulsion, la 911 GT3 RS ne menace pas de déraper à tout bout de champ (à moins qu’on le veuille, bien sûr).
La direction est précise comme un laser, de telle sorte qu’une légère contraction des muscles dans une main suffit pour lancer la voiture dans une courbe avec une facilité machiavélique.
Conduire une telle bête de piste sur route ouverte n’est définitivement pas son élément.
Pour le commun des mortels, la 911 GT3 RS est trop rapide, trop bruyante, trop accrocheuse et trop provocante. La Porsche 911 GT3 RS ne s’adresse pas à n’importe qui, mais elle vous comblera de joie si vous savez dompter la bête.
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Véhicule d’origine française.
Véhicule première main. TVA non récupérable.
Nous disposons de l'historique et le carnet d'entretien du véhicule.
Le véhicule sera livré avec le contrôle technique à jour.
Protection céramique complète.
Rapport Histovec disponible.
Possibilité d'installer un traqueur COYOTE SECURE, LA référence de la sécurité pour votre voiture.
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Tarif : 214 990 euros TTC
Hors frais de mise en circulation et frais de dossier.
Véhicule garantie 12 mois
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ASPHALT Atipik Cars
3 rue Marcel Dassault - 85340 Les Sables d’Olonne
Horaires d’ouverture :
Du Lundi au Vendredi : 8h45-12h30 / 14h00-18h30
Samedi : 10h00-12h30 / 14h00-17h00
